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【文章開始】
你有沒有這種感覺,最近好像到處都能刷到“奧都汽車”的消息?朋友圈、短視頻,甚至樓下鄰居聊天都在提。它明明看起來沒那么“炫酷”,價(jià)格也不算白菜價(jià),但熱度就是高得離譜。這到底是營銷做得好,還是車本身真有東西?今天咱就來扒一扒,奧都汽車的核心到底在哪。
很多人第一反應(yīng)是:它便宜吧?呃…其實(shí)也不全是。比它便宜的車有的是,但為啥很多人偏偏選了它?我覺得吧,奧都聰明就聰明在,它沒一味拼價(jià)格,而是搞了一種“精準(zhǔn)的堆料”。
就是把錢花在你能直接感受到的地方,而不是那些花里胡哨、一年用不了兩次的功能上。比如: * 空間大得離譜,后排能蹺二郎腿:這點(diǎn)對(duì)于家庭用戶來說,簡直是絕殺。帶爸媽帶孩子出門,誰也不憋屈。 * 座椅舒服,跟大沙發(fā)似的:通勤一小時(shí)和長途五小時(shí),體驗(yàn)差距巨大。奧都在這點(diǎn)上舍得用料。 * 車機(jī)系統(tǒng)不卡頓,語音識(shí)別賊靈:很多便宜車在這塊摳摳搜搜,用起來想砸屏幕。奧都的流暢體驗(yàn),或許暗示了他們在用戶體驗(yàn)的底層優(yōu)化上投入不少。
所以你看,它不是全面頂級(jí),而是在你最在乎的地方,給得特別足。這是一種很聰明的策略。
光坐著舒服不行啊,車畢竟是用來開的。奧都的動(dòng)力系統(tǒng),說實(shí)話,初段加速挺輕快的,城里開、超個(gè)車很輕松,一點(diǎn)不肉。但你要是追求極致的推背感和操控樂趣,那可能…嗯,它給不了你。
不過話說回來,買這車的人,絕大多數(shù)要的就是個(gè)安穩(wěn)、舒適、好開。周末帶一家人去郊游,穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)?,油耗也不高,這不就夠了嗎?它的駕駛特性完美匹配了它的目標(biāo)用戶。雖然具體是如何把平順和低油耗結(jié)合得這么好的,其背后的具體調(diào)校機(jī)制可能還有待進(jìn)一步研究,但實(shí)際體驗(yàn)確實(shí)不錯(cuò)。
這是個(gè)大問題。誰也不敢拿安全開玩笑。奧都在這方面,營銷話術(shù)不多,但干貨不少。你看它那幾個(gè)碰撞測試成績,都拿了好評(píng)。車身用了大量高強(qiáng)度鋼,而且全系標(biāo)配了好幾個(gè)關(guān)鍵的主動(dòng)安全功能,比如: * 主動(dòng)剎車:前車突然急剎或者冷不丁冒出個(gè)行人,系統(tǒng)能幫你剎停。 * 車道保持:高速上開久了容易跑偏,它能輕輕把你拉回來。 * 全車多個(gè)安全氣囊:這個(gè)不用多說了,保命的。
在安全上不搞“區(qū)別對(duì)待”,低配高配一視同仁,這點(diǎn)確實(shí)讓人安心。畢竟,安全應(yīng)該是每個(gè)人的標(biāo)配,而不是選配。
車賣得好,售后要是拉胯,口碑瞬間就能崩盤。奧都的4S店數(shù)量,肯定比不上那些經(jīng)營了幾十年的老牌子,這是客觀事實(shí)。但是,他們好像在嘗試用一些新方法來彌補(bǔ)。
比如,我聽說他們搞了上門取送車保養(yǎng),你在APP上約個(gè)時(shí)間,師傅直接開輛車到你家樓下,把你的車開去保養(yǎng),完事再給你送回來。這對(duì)上班族來說太省心了。還有他們的線上客服,響應(yīng)速度挺快的,不像有些品牌,機(jī)器人跟你繞半天圈。
當(dāng)然啦,這種新模式能不能在所有城市都持續(xù)落實(shí)好,還得經(jīng)過更長時(shí)間的檢驗(yàn)。但這思路是對(duì)的,以服務(wù)彌補(bǔ)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的不足。
繞回最開始的問題。奧都汽車的火爆,本質(zhì)上不是靠某個(gè)單點(diǎn)突破,而是一種“水桶效應(yīng)”——它沒有明顯的短板,同時(shí)在空間、舒適、安全、智能這些家庭用戶最看重的長板上,又做得特別突出。
它精準(zhǔn)地切中了一個(gè)巨大的市場:那些追求務(wù)實(shí)、注重家庭、看重實(shí)際體驗(yàn)的消費(fèi)者。他們不需要一輛車來彰顯身份,而是要它可靠地服務(wù)好生活。
如果你也是這樣的人,正在為家庭挑選第一輛或者升級(jí)一輛車,那奧都絕對(duì)是一個(gè)你繞不開、必須得去實(shí)際試駕一下的選項(xiàng)。別人的吹捧和吐槽都只是參考,車到底合不合適,還得你親自去開一圈、坐一坐,尤其是帶上家人一起去感受,答案自然就清楚了。
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標(biāo)題:奧都汽車軟文:它到底憑什么這么火?
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